To jest archiwalna wersja serwisu nj24.pl Tygodnika Nowiny Jeleniogórskie. Zapraszamy do nowej odsłony: NJ24.PL.
Strona główna » Nowiny » Gospodarka

Nowy most na Nysie Łużyckiej

MAT |
Foto: PKP PLK

3 lipca 2015 r rozpoczęła się budowa nowej przeprawy kolejowej nad Nysą Łużycką. W fundamenty mostu, w obecności wielu zaproszonych gości,  wmurowano akt erekcyjny. Jak poinformował Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.,
realizowana przez PLK budowa mostu nad Nysą Łużycką prowadzona jest równolegle z rozbudową i elektryfikacją linii Knappenrode – Horka – granica państwa przez DB Netz AG, niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej. Oba projekty toczą się dzięki dobrej współpracy zarządców infrastruktury kolejowej w ramach polsko-niemieckiej Grupy Infrastrukturalnej.

Długość mostu wyniesie blisko 160 metrów, czyli o 23 metry więcej, niż poprzedniej przeprawy. Obiekt zapewni przejazd pociągów po dwóch torach, ponad dwukrotnie szybciej - nie 50 km/h lecz 120 km/h. Inwestor zwiększy również nośność obiektu, czyli składy będą mogły wozić cięższe ładunki. Tory na nowym moście, podobnie jak zmodernizowana linia E 30, zostaną zelektryfikowane. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów pomiędzy granicznymi stacjami - Węglińcem i Horką zapewnią nowoczesne urządzenia automatyki i telekomunikacji. Inwestycja warta jest 23 mln zł, z czego prawie 17,5 mln zł pochodzi ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Powiązane terminy:
Aktualności
NJ24
Nowiny
Gospodarka
powiat zgorzelecki

Komentarze (2)

Anonimlop | 6 lipca, 2015 - 11:36

tylko to cały czas omija jelenia gore bo skorzysta na tym legnica bolesławiec tak jak i droga s3 a linia e30 przebiega tamtedy

Tak sie zastanawiam | 7 lipca, 2015 - 16:52

Niemcy buduja siec dystrybucji energii elektrycznej w kierunku Polski bo juz wiadomo, ze nam pradu zabraknie. Beda nam go sprzedawac...
Teraz widze ze... widza stan zarzadzania PKP i czuja ze to padnie... wiec robia tory zeby swoimi DB jechac szybko do nas i obslugiwac nasz rynek kolejowy.
Polskich sieci sklepow juz wlasciwie nie ma. Przemyslu podobnie. Gornictwo jest rozkladane... czas na kolej?