Komunikacyjne pomysły R. Prystroma

Najważniejsze, według autora opracowania, jest powołanie jednoosobowego zarządu. Nowy prezes musi być rzutkim menedżerem, który będzie miał wizję rozwoju firmy oraz będzie współdziałał z załogą.

- Nawet sami pracownicy MZK mówią mi, że wprowadzony właśnie nowy rozkład jazdy, jest wręcz szkodliwy dla firmy i kompletnie nieprzemyślany. Ta sprawa powinna być szybko naprawiona – dodaje R. Prystrom. Według niego MZK powinno uruchomić linię nocną z prawdziwego zdarzenia, która połączy wszystkie dzielnice.

Przywrócenie stanowiska konduktorów autobusowych, to kolejna z propozycji. Osoby, które pracowałyby na takich stanowiskach, nie tylko sprzedawałyby bilet i sprawdzały, czy pasażerowie nie jeżdżą „na gapę”, ale też czuwałyby nad porządkiem i bezpieczeństwem.
Pozbycie się przez MZK obcej sieci dystrybucji biletów, zdaniem R. Prystroma, wpłynęłoby na zwiększenie przychodów firmy.

Według niego, spółka nie wykorzystuje w pełni swojego zaplecza technicznego, które mogłoby być wykorzystane do świadczenia usług dla innych firm. Myjnia, stacja diagnostyczna i warsztaty mają, jak ocenia R. Prystrom, około 280 procent rezerw.

- Skrajnie niekorzystne są obecne formy zakupu paliwa, olejów i smarów oraz opon w przedsiębiorstwie. Przy zachowaniu konkurencyjnych cen nabycia, należy prowadzić zakupy w sposób stały i uwzględniający znaczące i częste zmiany cen poszczególnych materiałów. Zakup musi być dokonywany w trybie „on-line” i w sposób adekwatny do aktualnych potrzeb firmy oraz cen na rynku. Skoro MZK ma nowoczesna stację paliw, to powinien rozszerzyć sprzedaż paliw innym podmiotom, na przykład komunalnym spółkom. Zwiększony obrót da spółce możliwość kupowania paliw z upustami. To rozwiązanie wszystkim się może opłacić – przekonuje R. Prystrom.

Kluczową dla rozwoju spółki kwestią jest renegocjacja umów na świadczenie usług przewozowych z okolicznymi gminami. Zdaniem R. Prystroma, nie ma powodu, by pośrednikiem w takich umowach było miasto. Spółka sama powinna dogadywać się w okolicznymi gminami, które w obliczu drożejących usług, rozglądają się za tańszym przewoźnikiem.

R. Prystrom liczy na to, że jego postulatami zajmie się jeszcze na wrześniowym posiedzeniu rada nadzorcza MZK. Jak dodaje, są to punkty do dyskusji i szukania kolejnych rozwiązań, które uzdrowią sytuację spółki.

Prezydent miasta, Marcin Zawiła, powiedział nam, że memorandum R. Prystroma jeszcze nie zna, ale najwłaściwszym miejscem do prezentowania takich postulatów jest rada nadzorcza spółki.