Minister tłumaczy, dlaczego zlikwidowano połączenie kolejowe ze stolicą

Tak! Żona go wkurzyła, a Pan Minister odreagował na pociągu do Jeleniej Góry. Pewnie stracił pociąg do bab....

eliminujmy takich pożal sie boze biznesmenów. Linia Jelenia Góra wrocław byłaby wręcz oblegana gdyby połaczenie było alternatywa dla np autobusu lub samochodu. A nie jest o czym wszyscy wiemy. Czas podróży 3.40 godz na trasie 114 km to żenada. Najlepiej zlikwidować. A moze trzebaby zmodernizować linie. Takich ministrów to trzebaby było pogonic. Ich zadanie polega na m.in. równomiernym rozwoju kraju a to m.in poprzez zapewnienie połaczeń. A jakie to zadania w tym temacie dla połaczenia pomiędzy wrocławiem a Jelenią górą zrobiono? Przez te 20 lat demokracji prędkośc podrózna dla pociągu spadała z roku na rok z powodu zapóźnień w modernizacji linii kolejowej. A zamiast (o autostradzie nie wspomnę) drogi szybkiego ruchu mamy upszczoną skrzynkami dla fotoradarów coraz bardziej znszczoną drogę. Jak naszego regionu Polska nie potrzebuje to nie niech nas oddadzą Niemcą lub Czechom przynajmniej połączenia komunikacyjne będą lepsze. Już teraz gdyby nie brak obwodnicy Pasiecznika i Chmielenia dojazd do Drezna byłby lepszy niz do he he stolicy naszego województwa. o skandal i wstyd ale nie dla nas mieszkańców tylko tych którzy nami rządzą a szególnie wtedy gdy raz na 4 lata skomlą o nasze głosy.

Mimo zapewnień nikt tej linii nie będzie modernizował w najbliższym czasie. Jest to szlak kolejowy, który w momencie likwidacji przemysłu górniczego w Wałbrzychu został zakwalifikowany jak linia drugorzędna. Modernizacja jednego kilometra torów to koszt około 3 mil złotych tych kilometrów z Jeleniej Góry do Wrocławia jest 106 (w dużej mierze w terenie górskim, więc stawka za kilometr rośnie). W Wałbrzychu i w Jeleniej Górze nie ma przedsiębiorstw o znaczeniu strategicznym dla gospodarki kraju. Tak więc niestety ale modernizowane w pierwszej kolejności są i tak bardzo zdewastowane szlaki istotne dla PKP. Obawiam się, że trzeba stanąć oko w oko zmierzyć z rzeczywistością, otrzeć łzy i uzmysłowić sobie, że na razie kolej w Jeleniej Górze będzie pogrążać się w regresie.

Jeszcze takiej bzdury nie czytałam. Karkonosze zawsze są oblegane. Wybierając się ze wszchodniej Polski do Jeleniej Góry, musiałam wykupić bilet na trzy tygodnie wcześniej. Bez rezerawcji podróż była niemożliwa. Kompletnie nie rozumiem jak można tak oszukiwać ludzi. Czyżby PKP Intercity sięgało do kieszeni klientów, wmawiąc im rzeczy absurdalne.

W uzupełnieniu dodam, że tuż po wojnie zwycięska armia rozebrała i wywiozła do ZSRR jako rekompensatę za szkody wojenne kompletne wyposażenie trakcji elektrycznej na całej magistrali sudeckiej aż do Zgorzelca. Ten sam los spotkał linię do Karpacza, dokąd jeszcze w 1943 roku kursowały pociągi z wagonami bezpośrednimi z Berlina. Relikty przedwojennej elektryfikacji można jeszcze dziś zobaczyć m. in. na stacji w Karpaczu, na wjeździe do Zgorzelca z kierunku Lubania, obok wiaduktu w Lubaniu czy też w obrębie węzła w Mikułowej. Od tej pory stan kolei ulegał już tylko pogorszeniu, aż do likwidacji niektórych odcinków. Z punktu widzenia rozwoju komunikacji szynowej powojenny układ granic jest wielką klapą.