Tu stoją z fotoradarem

Dodam jeszcze jedno "szkoda" na koniec. Szkoda, że to nie Ty jesteś dziennikarzem. Dziennikarze NJ nie mają jaj. Rozgrzebują tematy i ich nie kończą. Być może dostają takie przykazy "z góry" i boją się podpaść. Gdybyś ktoś opisał ten temat rzetelnie, tak jak w Twoim komentarzu, to może sprawa by w końcu została nazwana oficjalnie po imieniu.

Oho? Jakiś Janosik się znalazł?
Jak trzykropku napisałeś głupków za kółkiem jest pełno. Chcą to płacą. Nie chcą to nie płacą. Przymusu nie ma.

Jak cię zmiecie ciężarówka, wpadająca w poślizg hamując gwałtownie przed tym skrzyżowaniem, to nawet twoje super-hiper-ubezpieczenie i asekuracyjna jazda ci nie pomoże. Pójdziesz do wora lub na wózek.
Karanie za wjazd na czerwonym świetle- OK, ale na jasnych zasadach.
Problem jest tam zupełnie inny:
1) wielkie koleiny w asfalcie
2) asfalt ''od nowości'' tak nasmołowany i śliski, że hamowanie, również z dopuszczalnej prędkości, szczególnie w deszczu lub upale ale również na czystej, suchej nawierzchni nie jest bezproblemowe (nie każdy jeździ osobowym pryszczem ważącym mniej niż tonę)
3) spora górka, stanowiąca zagrożenie dla osób poprzedzających przy hamowaniu, szczególnie przy tych wadach asfaltu.
Dlatego strach się zatrzymywać, mając za sobą ciężarówkę!
Za światłami nie jest lepiej:
- złe wyprofilowanie zakrętu (pochylony na zewnątrz!)
- złe wyprofilowanie krawężnika na który można łatwo najechać
- zła krzywizna jezdni powodująca, że kierowcy z prawego pasa ścinają go na lewo
- ten sam dziadowski asfalt.
Do tego BRAK SYGNALIZATORÓW PO BOKACH DROGI, co powoduje, że kierowcy zadzierają ''łeb'' do góry i patrzą na światła, zajeżdżając sobie wzajemnie drogę...
Dowód na ewidentne błędy wykonania: Powyginane w wielu miejscach bariery energochłonne.
To tam, ZA KRZYŻÓWKĄ, A NIE PRZED NIĄ, dochodziło zazwyczaj do ''zdarzeń drogowych'' !!! Każdy kto widzi, wie to doskonale!
SEKUNDNIK pozwoli na bezpieczne zatrzymanie się i tylko tyle za te grube miliony oczekuję od naszego kochanego miasta. Ewentualnie dłuższe ''żółte'' lub jak w cywilizowanym świecie- czy nawet na Litwie- ''zielone'' migające tyle razy, ile będzie trwać żółte. Genialne w swej prostocie- jednak wymaga zmian w PoRD. To by zwiększyło bezpieczeństwo.

Skoro uważasz, że jesteś taki mądry to powiedz:
- ile procent z mandatu trafia do kasy Jeleniej Góry lub
- ile rocznie Jelenia Góra odprowadza do prywatnej firmy za użytkowanie tego systemu na Sobieskiego.

Podstawy prawne działania tego systemu są wątpliwe- wg przepisów to odpowiedni policjant i UPRAWNIONY (nie każdy) strażnik miejski ma prawo do ujawniania wykroczeń w ruchu drogowym. Nie pracownik prywatnej firmy. A to oni ujawniają wykroczenie- SM dostaje na maila gotowe dane, które ''legalizuje'' swoją pieczątką.
Jaką mamy gwarancję że system działa prawidłowo?
Kto i kiedy go legalizował?
Na podstawie jakich przepisów?

Ponadto firma ta bezprawnie administruje bazą danych pojazdów i kierowców (nie zarejestrowała zbioru w GIODO!- podobnie jak na swój nowy system ISKIP- szczegóły o ISKIP na podanej wcześniej stronie. Dziś ISKIP jest już u nas na DK30 Jelenia Góra w kierunku Lubania).
System należy do Instytutu Badaczego Dróg i Mostów i będzie własnością Jeleniej dopiero w 2017 roku.
Wcześniej jednak powinien zostać zdemontowany i zwrócony, gdyż ITD nie wyraziło chęci przejęcia go i prawdopodobnie to się nie zmieni.
Od 1.1.2016 SM nie będzie uprawniona do wystawiania mandatów RÓWNIEŻ z fotoradarów stacjonarnych, o czym niekompetentny pan wcześniej przeze mnie wymieniony być może jeszcze nie wie- sądząc po artykule z września.
Może go jeszcze przejąć Policja, tak czy inaczej kasa z mandatów będzie wtedy wpływać do Skarbu Państwa, nie samorządu.
Biznes miejscowy się więc skończy. Mam nadzieję, że przepisy wykonawcze pozostawią od 2016 systemy ''czerwonych świateł'' w gestii Policji i ITD, nie SM. To nie Straże Drogowe przecież...
Co do kamerki to chętnie ci podam n-ry aut którymi się poruszam i chętnie udowodnię, jak mało znaczysz wraz ze swoją kamerką.
Wypisywanie polis- choćby kilkadziesiąt lat- to zbyt mało, by uważać, że pozjadało się wszystkie rozumy w temacie BRD.
Sądy wraz ze służbami bazują niestety głównie na niewiedzy kierowców.
Ja używam swojej kamerki, odkąd przedstawiciele ''prawa'' próbowali zrobić ze mnie- osoby pierwotnie poszkodowanej w kolizji- niemalże przestępcę...

Wzrost bezpieczeństwa nastąpił chyba tylko w szkoleniach dla agentów: Przed ustawą o zatrzymywaniu PJ prędkość przekraczało 45% kierowców, teraz przekracza ponad 70%.
Powód? Po początkowym okresie paniki, kierowcy nauczyli się ''kalkulować'', aby nie przekroczyć prędkości o 51 km/h.
To dobitny dowód na to, jak niekompetentni politycy potrafią zepsuć prawo i pogorszyć bezpieczeństwo.

Pamiętacie może jeszcze, gdzie stały białe skrzynki na fotoradary? Zostały zdemontowane, i co? Pogorszyło się tam bezpieczeństwo? Albo tym bardziej polepszyło, skoro były tam potrzebne, a nie są? I tyle w temacie...

na razie nękają Cię chłopaki z PO