Miasto inwestuje w nowe wiaty przystankowe

Wysokopodłogowe to były jelcze, 770, jego dokładan klasa to "autobus średniopodłogowy"

Codziennie w strukturach MZK pieniądze są wyrzucane w błoto a ludzie nie mają jak dojechać do pracy z ościennych osiedli. Autobusy jeżdżą stadami od 3 aż po 7 autobusów w ciągu 10 minut, jadą niemal puste by (w godzinach szczytu) przez kolejne 15 minut nie jechało nic przez co następny autobus jest zapchany do granic możliwości, brak jakiekolwiek koordynacji pomiędzy autobusami które to jeżdżą kiedy chcą a nie w tedy kiedy są potrzebne dla pasażerów. DROŻYZNA!! Ludzie z Jeżowa chcący przejechać dwa kilometry do miasta muszą płacić AŻ 5 zł z tego powodu wielu zrezygnowało z usług komunikacji na rzecz auta, co ciekawe dochodzi do tego że rzesze ludzi idzie na pieszo z Jeżowa do granic miasta by zaoszczędzić, przez to MZK traci kolejne pieniądze na rzecz podwójnego myta ustalonego za komuny. Z miejscowości ościennych komunikacja miejska jest jak kula u nogi kompletnie nieskuteczna, autobusów brakuje lub niema wcale, przez co wielu zmuszonych jest korzystać z auta. Linia 12 która kursuje na cmentarze i działki w weekendy latem, co logiczne zamiast tych kursów było więcej niż w dzień roboczy to wszystko jest na odwrót, kursów jest za mało a ONI prezesi z MZK ucinają kolejne kursy w ramach udziwnionej oszczędności. Niestety robią tak zapewne tylko i dlatego że urzędnicy MZK nie mają żadnego pojęcia o sprawnej komunikacji miejskiej w naszym mieście. Sytuacja taka trwa już latami i nic się tam nie zmienia na dobre a tym czasem autobusy jeżdżą dalej stadami marnując niepotrzebnie codziennie ogromną ilość paliwa co za tym idzie pieniędzmi z którymi to ONI się kompletnie z tym nie liczą a oszczędności szukają w kolejnych cięciach rozkładów jazdy kosztem nas pasażerów. Jelenia Góra jest specyficznym miastem w zabudowie bardzo wydłużonym w dwie strony, jedynym ratunkiem byłyby bilety czasowe z możliwością (do woli) przesiadki. Powinny być trzy główne linie z częstotliwością co ok. 15 minut na osi Cieplice- Zabobrze a niemal wszystkie inne ościenne linie powinny być pod nie podpięte z możliwością przesiadki, w ten sposób uniknęło by to dublowaniu się linii a co za tym idzie taki autobus mógłby dwa razy częściej jechać do miejscowości spoza Jeleniej Góry zamiast dublować się po Jeleniej z innymi autobusami. Ciekawe ile jeszcze lat trzeba czekać na zmiany na lepsze?

Szanowny Kolego/Koleżanko, "Kulejąca komunikacja",
Twój wpis, to dowód na kompletny brak wiedzy na temat komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze. Nie będę się rozpisywał, lecz tylko wypunktuję Twoje błędy. I tak:
1. za dojazd do "ościennych" gmin, nie odpowiada MZK, lecz dana gmina, która zleca odpowiednią ilość kursów;
2. Rozkład jazdy też układany jest, przy wybitnym udziale miasta/gminy;
3. "DROŻYZNA"? Ceny biletów ustala Rada Miasta;
4. Brakuje autobusów? Jak wyżej jest napisane, "zamówienie" ilości kursów idzie z gminy. Dla MZK, czym więcej kursów, tym lepiej! Czyli NIE prezesi decydują ile jest kursów(!!!), tylko niejako wójtowie/burmistrz.
5. Pasażerowie też mają możliwość zaproponowania zmian w rozkładzie jazdy autobusów.
Na przyszłość, zanim zacznie się pisać nieprawdę, warto lepiej przygotować się i poznać opisywany temat.
Pozdrawiam serdecznie.